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工业车辆行业的生产效率

2016/7/24 21:51:33      点击:

  本文结合作者所观、所思,分享个人的观点,由于其数据的局限性,并非依此排名,其目的是希望行业人士共同注重生产效率。
  一篇《中国劳动生产率跟发达国家的差距》让我为之惊叹,文章中说:中国的劳动生产率(每小时产出)是经合国家平均水平的15%~30%。从中可以看出中国的劳动生产率是如此低下,我们不谈其它行业,只是从我们熟悉的工业车辆行业来看看。
  生产效率是围绕生态系、群落、种群、个体等的物质、能量的转移效率,今天我们只考虑经济个体在产出量方面的情况,即每人每年所创造的销售额进行分析。
  参考消息网7月9日报道西媒称:经合组织统计世界各国工时:墨西哥最长德国最短,那好吧,我们就先来看看2014年全球叉车制造商前五名中的德国企业。据我们所了解,凯傲集团在2015年12月31日,员工数量为 23506 名,全球销售收入约为约57.70亿美元,人均销售额24.55万美元/年。另一德国企业永恒力集团,在2014年12月31日,员工数量为12549名,全球销售收入约为33.33亿美元,人均销售额约26.56万美元/年。(永恒力在2015年6月30日,共有12978名员工,因没有销售收入数据,所以用2014年的统计数据)。
  大家都知道美国的效率是非常高的,好吧,来看看两大美国叉车企业,海斯特-耶鲁物料搬运设备集团在 2016年1月和Balyo公司签署机器人叉车合作协议的报道称全球员工约5400名,2014年的销售收入为27.67亿美元,虽人员的数量与销售额不是同一时间段的,但我们仍可略为估计人均销售额51.24万美元/年,另一美国企业科朗设备,据其官网介绍全球员工人数超过10000名,在2014年全球销售收入约为25.00亿美元,人均销售额约25.00万美元/年。怎么同是美国企业都相差这么大?是不是我的数据统计时出问题了,但就算我统计的数据有出入,他们的生产效率仍然是非常高的。
  最后,看看工业车辆行业的老大,从丰田自动织机株式会社官网获悉,2016年3月31日员工数量为51458名,包括汽车、工业车辆、纤维机械等的销售额为约22289亿日元(2016年3月期),折算约为213.98亿美元,人均销售额约为41.56万美元/年。非常遗憾的是丰田自动织机株式会社没有单独分开工业车辆的从业人员,所以人均值也只能供大家参考,同时我们也把丰田自动织机株式会社的工业车辆在2014年的全球销售收入分享给大家参考,是77.12亿美元。对了,丰田自动织机株式会社除了丰田叉车,还有喷气式织机和压缩机的市场占有率目前都是世界第一的呢。
  看看国内,从杭叉官方网获知,从业人员3000多名,其2014年的全球销售收入约为9.71亿美元,人均销售额约32.37万美元/年。这个数据我在统计前是没有想到的,在国产品牌中,这一枝独秀的明星企业对我们国内工业车辆行业的鼓舞还是蛮大的,国内的其它企业,自己与杭叉对比一下,看看情况如何吧?
  可能你说不对,有很多的数据是不完善的,是的,的确是存在统计的口径不同引起的误差,并且误差还真不小,我们的目的就是等你来指出其中的不足之处,由此让您引起注意,引起行业的高度重视:我们是否需要如此多的从业人员,如有这么多的从业人员是不是可以为工业车辆行业创造出更大的价值。
  按经合组织统计世界各国工时看来,德国劳动者每年工作时间最短,只有1371小时,就是365天,天天都工作的话,每天只需要工作3.76小时就行了,德国凭什么工作时间最短并且效率还不低呢?美国凭什么目前还是全球老大呢?而丰田自动织机株式会社为什么从2008年至今稳坐全球工业车辆排行榜头把交椅呢?为什么??当然有很多的原因,但我想最重要的一点就是生产效率的问题了。